Сомалийские пираты, прекратившие нападения 10 лет назад, вновь захватывают суда, пока всеобщее внимание отвлекают хуситы
Сомалийские пираты, которые не вели активной деятельности с 2014 года, вновь начали нападать на суда в Индийском океане, ещё более усложнив ситуацию с морскими грузовыми перевозками, страдающими от деятельности хуситов в Красном море. Как пишет Reuters, опросив представителей отрасли, с ноября сомалийцы совершили более 20 нападений, что уже привело к росту цен на охрану и страховку. По данным Военно-морских сил Евросоюза EUNAVFOR, за указанный период пиратам удалось захватить как минимум два грузовых судна и 12 рыболовных.
Двое членов сомалийской банды, к которым агентство обратилось за комментарием, рассказали, что решили вернуться к пиратству, воспользовавшись тем, что всеобщее внимание обращено к хуситам. «Они воспользовались этим шансом, потому что международные военно-морские силы, действующие у берегов Сомали, сократили своё присутствие», — рассказал Reuters человек, известный под псевдонимом Исмаил Иссе, который финансирует пиратов, помогая им организовывать нападения.
На прошлой неделе ВМС Индии перехватили и освободили ходившее под мальтийским флагом судно Ruen, захваченное сомалийцами. 35 пиратов, находившиеся на борту, были задержаны, а 17 заложников — спасены. Ранее дюжина пиратов на катере атаковала сухогруз Abdullah из Бангладеш в западной части Индийского океана. Экипапаж сдался преступникам, успев подать сигнал бедствия. Позднее выяснилось, что сухогруз стоит на якоре у Сомали.
Недалеко от берегов этой беднейшей африканской страны пролегает один из самых активно используемых морских маршрутов: ежегодно про нему проходит 20 тысяч судов со всевозможными грузами, направляясь к Красному морю и Суэцкому каналу. Активность сомалийских пиратов, которые захватывали суда с экипажами и требовали за них выкупы, в 2008-2014 годах нанесла мировой экономике ущерб, исчисляемый миллиардами долларов. Согласно данным Международного морского бюро, только за 2011 год сомайлийцы совершили 237 нападений. По оценке мониторинговой группы Oceans Beyond Piracy, это обошлось мировой экономике примерно в $7 млрд, включая сотни миллионов долларов, потраченных на выкупы.
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ